こんにちは！ヨっくんです。
昨日に引き続き2020年7月末で退職した運送会社を辞めた理由です
単にこんなブラックな会社でしたよ～ってな話ですので
興味の無い方スルーしてくださいね
あなたはもしかしたら、もっとブラックな環境で働いているかもしれません？？が
私にとっては十分ブラック企業でした（泣）
サービス残業はデフォルト３時間以上になった！？
まずは勤務開始時間が7：00→30分早まり毎朝6：30に出社します
実際には遅刻しないようにもう少し早めですね
そしてお昼休憩も取らず（取れる状況ではない）
だいたい17：30～19：00頃までぶっ通しで肉体労働をしていました
平均すると１日あたり約１２時間以上は休憩なしで働き続けていることになります（泣）
比較的荷量が少ない日でも退社が17：30過ぎだったんで
残業時間は、早出３０分+お昼休み６０分+定時退社時刻16：00からの
９０～１８０分間と合計すると最低でも１日３～5時間（180～300分）は
確実にやっていたことになります
ひどいことにほぼサービス残業です（泣）
ここで1日の大まかな仕事の流れを紹介すると
まず朝１番にやる作業は、大量のまとまった荷物を
配送エリア毎にわける仕分け作業からです（手作業です）
次に配送エリア毎に分けられた荷物を自車の荷台へ積み込む作業が
待っているわけですが
ここまでで約３時間近くかかるんですよ
この積み込み作業が１番しんどいんです
すべて手積みですのでかなり身体にこたえる（泣）
それから各自それぞれの配送エリアに向けて出発することになります
だいたい１日7０～８０件くらいの客先を回りますが
客先は毎日ランダムで変わります
ほぼ毎日行く客先もあれば、たまにしか配送がない客先とか、まあいろいろですね
当日の配送ルートは出発前にドライバーが各自で考えてから発車します
午前中や時間指定などの荷物もあるので
その辺りも考慮して自己責任で配送ルートを組みます
まだ配送エリアの地理や客先に慣れていない最初の頃は
これがかなり大変で焦りまくりました（泣）
積込みや配送ルートを組み終えた者から次々に出発して行きますので
最後のほうまで残っていると上司から尻を叩かれます
（時間指定とかに間に合わず、客先からクレームが来ると
上司からむちゃくちゃ怒られます）
そして、後はただひたすらに荷物を配りまくります
荷物を配り終えるまでは当然会社に戻れません
もう仕事が終わる頃はヘトヘトで体も疲れていますが、思考も停止しますね
せっかくの休日も疲れが抜けずにボーっとしちゃいます
そんな状況で働いているためか集中力が持続せずに
交通事故を起こす社員も当然出てきます
幸い私は軽い接触事故しか起こさなかったけど
（車両の右側後ろの角を駐車所の壁に軽くこすりました
寛大なお客様でお咎め無し）
それでもめちゃくちゃ会社側からは怒られました（まあ当然ですが・・・）
怒り狂った上司の説教をたっぷりくらい
反省レポートみたいなのをみっちり書かされます（泣）
さらに連帯責任となり他の無事故のドライバーも含めて
仕事後に全員参加の反省ミーティング会みたいなのが行われます
そこでは事故を起こした人は見せしめにさらされます（まさに公開処刑です）
本当にひどいケースでは他の車に追突して
人身事故を起こしてしまった社員もいましたよ
そんなの悲惨過ぎますっ！！
こんな状態で働くことが長く続くと
いつ私も人を巻き込んだ人身事故（最悪死亡事故ね）を起こしてしまうかと
不安で不安でしょうがなかったです
だんだんと不安感が高まり、身の危険を感じていました・・・
給料は時給換算すると最低賃金並みに愕然！？
これだけ酷使させられていても残業代がほぼもらえないのです
さすがにこれはおかしいぞ～と思い
残業代について私から上司に直接確認しに行ったことがありました
そしたらその時はじめて知ったんですが
４０時間分の残業代が給料の中にすでに含まれているとか言っちゃてさ！！
マジでショックでした（泣）
ただでさえスッゲー安い給料のくせにっ！プンプン（怒）
社長との採用面接の時に聞いてるはずだけどなぁ～、なんてとぼけちゃってさ
こっちは初耳なんですけどっ！！
そういえば、結局最後まで労働条件を明示した雇用契約書の
取り交わしをしてもらえなかった・・・
それから、お昼休みも働いている（休憩を取れる状況ではない）60分は
残業時間としてカウントされていないことも分かりました！？
なぬ～（怒）！！
会社側からするとお昼休みの時間帯は
私が勝手に働いていることになっているんですと
そんなアホな～！
お昼休み取ってたら全然終わらない量の荷物を割り当ててるくせに
マジでブラックだっ！！
ある時、それやっちゃうとモチベーション下がっちゃうと分かってはいたけど
時給換算してみたら私の住んでる地域の最低賃金並みの金額だったので
愕然としました（泣）
＜参考：埼玉県の最低賃金は時給928円（令和2年10月1日～）＞
こんだけ頑張ってこれだけかよ～ってね
あと、定期昇給があるって求人広告に掲載されていて
社長との採用面接のときにも入社後１年経つと昇給があるって
聞いていたんで少し期待していたんですが
わずか1000円でした（泣）
１年間、無遅刻・無欠勤で1回もシフトを崩さず
大きなトラブル・事故も起こさずに真面目に頑張って
1,000円×12ヶ月＝1年間で12,000円だけっすかっ！？
そこから税金＆社会保険料（約20％）を差し引かれるから
手取り年収が10000円（月収800円くらいアップ）も増えないじゃん！！
そんな事実にまたも愕然っ！！年収ですよ年収・・・
さらに、賞与（ボーナス）も業績により夏と冬に出るっては聞いてはいたんですけど
入社してから２年以上頑張ってる先輩ドライバーさんにいくら位もらえるんですか～？
って聞いてみたら
「賞与（ボーナス）はまだもらったことがないよ」って聞いてまたまた愕然っ！！
昨年の冬のボーナスのときには
入社してから６か月経っていないから出ないぞって上司から言われていたんで
諦めていましたが
今年の夏のボーナスはいよいよもらえるぞ～っと
少しは期待していたんですけどね
いつまでたっても夏のボーナスが支給されないんで
さっきの先輩に聞いてみたら上述↑の通りですよ（泣）
国家公務員を辞めてから約２年経ちましたが
賞与（ボーナス）とはまったく縁がなくなってしまいましたよ
とほほ・・・
国家公務員の頃は、4月に入省してまだ3か月なのに夏のボーナスが
しっかりもらえたのでかなり恵まれていましたね・・・
上司のお気に入りの者との差別がひど過ぎる！？
そして、私がこのブラックな運送会社を辞める1か月くらい前の
ある週明けの朝１番にすれ違いざまに上司から
「来週から配送エリア替えだから、４日間で引き継いで、なんか問題ある？」って
一方的かつ高圧的に言われて、私の中で何かがプツンと切れました
しかも次の配送エリアはとにかく荷物の量が毎日ハンパないくらい多いので
誰もやりたがらないダントツでワースト1の不人気エリアでした
その配送エリアを担当していたドライバーが辞めることになったので
私に白羽の矢が立ったのです
約１年間で６回目の配送エリア替えです
上司のお気に入りの者は２年以上も同じ配送エリアで
さらに会社から近くて荷量も少なく毎日余裕で16：30頃には退社しているくせに
しかもお昼休み付きでね
この差はいったい何よ！！
「あ～私はこの上司から使い勝手の良い駒としてしか見られていないな～」との結論に至りました
それにもらってる給料（わずかな残業代込み額面で月収約２５万円、年収にすると約３００万円）に対して
交通事故や交通違反の発生リスクの高さを冷静に考えてみると
ぜんぜん割りに合わない！！との結論にも至ったのでした～
また、入社時に比べプライベート時間も激減し
疲れも抜けず寝て過ごすことが多くなり質も落ちました
私はその２日後に辞職願を提出しましたとさ
そして「無職」へ・・・（←ドラクエⅢのパクリだっつーの！）
んじゃ、おやごさんにヨロシクっ！！
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